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ヴァージン航空、日本撤退へ 路線見直しで Aviation Wire 9月3日(水)21時41分配信
日本路線から撤退するヴァージン アトランティック航空＝13年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ヴァージン アトランティック航空（VIR/VS）は9月3日、日本路線のうち唯一自社便で運航している成田−ロンドン線について、2015年2月1日で撤退すると発表した。路線見直しの一環で、最終運航日はロンドン発便が1月31日、成田発便が2月1日。
成田−ロンドン線のほか、ロンドン−バンクーバー線が10月11日で、ロンドン−ムンバイ線が2015年2月1日で、ロンドン−ケープタウン線が4月27日で、それぞれ撤退。採算性の高い路線を強化することで機材の運航効率を向上させ、2018年までに過去最高益を実現する。
今回の路線見直しでは不採算路線の撤退とともに、デルタ航空（DAL/DL）との大西洋路線の共同事業を強化。ロンドン−デトロイト線を毎日運航で新設し、ロンドン発着のニューヨーク便とロサンゼルス便、アトランタ便、サンフランシスコ便、マイアミ便をそれぞれ増便する。
成田−ロンドン線は1989年5月に就航。VIRの発表では、利用者への謝辞と共に「25年間のサービス向上への献身的な努力に対して、当社スタッフに心から感謝する」としており、日本支社も閉鎖するとみられる。
ビジネスクラスでは自宅と成田空港間の送迎サービスを実施し、高いデザイン性や独創性のあるサービスにファンが多かった。
VIRとコードシェア（共同運航）を実施している全日本空輸（ANA/NH）では、成田−ロンドン線の利用者を羽田−ロンドン線に振り替えるという。
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Tadayuki YOSHIKAWA
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● 株をすれば分かりますが、我慢できずに株を手放した時に、株価はするすると
上がるものです。その時に手放すのではなく、買う人が勝利者なのです。
● 口で言うは易く行い難し”とはこのことですが、まさに日本に関する事にも言えます。
株価が上がったとはいえ、２２年間の傷をいやすのは直ぐには出来ない事なのです。
● しかし、日本の上昇波動が読め、さらに2016〜2017年前後の再度の株式崩壊が来ることを
読めるのであれば、もう少し我慢するでしょう。最後の最後で手放した時に、
ユダヤ人は購入すると言われます。
● 日本の波動は上昇気流に乗ったのみならず、2020年にはオリンピックも開催されるのです。
ユダヤ商法の大番頭、ゴールドマンサックスの動きを見れば予測の参考になります。
◎ 2029年〜2046年の不況は、まさにシティグループを解体するかも知れません。GSに食われるのです。
これが最後の内ゲバ＝共食いの完成とも言えるかもしれません。生き残るのはGSなのでしょう。
◎ しかし、歴史にはどんでん返しがあります。ロシアもユダヤの新興財閥に国の資産を
殆ど奪われましたが、それをプーチンが力で大部取り返しています。
◎ 同じような事が、USAの資本主義崩壊でも起こると予想できます。つまり、資本主義の
論理では負けたが、武人が力でGSを抑え込み、シティか又はよりアメリカ的な
USAの銀行を救う可能性もあり得ます。又は武人自体がGSを乗っ取ると
いう事です。プーチンのまねをするのです。
◎ これなら、国民は拍手喝采となるでしょう。これがプーチンの人気が高く国民が支持している
理由の一つでしょう。強奪まがいな事をしたユダヤ新興財閥から更に奪い取ったのです。
これが出来るのも、知恵者の君主の強権の時代≒資本主義ではないから出来たのです。
◎ USAの武人は、企業をどのように、選別選択するのでしょうか？
